AW撥叉式氣動(dòng)蝶閥工作原理

AW撥叉式氣動(dòng)蝶閥工作原理 AW撥叉式氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)蝶閥工作 氣動(dòng)蝶閥 單作用氣動(dòng)蝶閥

之前介紹燃?xì)鉁p壓閥廠家教你調(diào)試，現(xiàn)在介紹AW撥叉式氣動(dòng)蝶閥工作原理?yè)懿媸綒鈩?dòng)執(zhí)行器

壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動(dòng)撥叉式活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)撥叉將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為圓盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，圓盤(pán)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的控制。撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，通常指的是結(jié)構(gòu)為”單氣缸雙活塞-變扭矩?fù)懿媸?ldquo;氣動(dòng)執(zhí)行器。單氣缸雙活塞-變扭矩?fù)懿媸?ldquo;氣動(dòng)執(zhí)行器的生產(chǎn)者，著世界撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器發(fā)展的方向。目前，生產(chǎn)”單氣缸雙活塞-變扭矩?fù)懿媸?ldquo;氣動(dòng)執(zhí)行器這一技術(shù)，撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，根據(jù)工況的高要求及行業(yè)發(fā)展需求而產(chǎn)生，未來(lái)，將是撥叉式占主導(dǎo)地位的時(shí)代。

氣動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中占有及其重要的地位，氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行優(yōu)劣直接決定閥門(mén)在管路中的作用。氣動(dòng)執(zhí)行器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪齒條式和撥叉式兩種。撥叉式的氣動(dòng)執(zhí)行器是通過(guò)活塞和活塞配件做直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)撥叉做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)撥叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)。目前，現(xiàn)有的撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器，包括撥叉組件和氣缸組件，氣缸組件設(shè)置于箱體內(nèi)，包括氣缸和活塞等，撥叉組件包括撥叉軸和撥叉，活塞設(shè)置于氣缸內(nèi)，活塞上設(shè)有一條與撥叉相連接的拉桿，缸體與箱體之間主要采用螺栓固定連接，這種結(jié)構(gòu)的撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工周期長(zhǎng)、裝配耗時(shí)、生產(chǎn)成本高，由于只有一條拉桿，撥叉軸容易上下竄動(dòng)，運(yùn)行不平穩(wěn)，降低了控制精度。
上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、控制精度高并且使用壽命長(zhǎng)的雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器，包括箱體、氣缸組件和撥叉組件，箱體與氣缸組件連接設(shè)置，所述的撥叉組件設(shè)置于箱體內(nèi)，所述的氣缸組件包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞，所述的撥叉組件包括撥叉、撥叉軸和撥叉連接軸，所述的撥叉連接軸延伸伸入氣缸內(nèi)，并與所述的活塞的中心固定連接設(shè)置，所述的撥叉套設(shè)于撥叉軸上，撥叉上設(shè)有封閉長(zhǎng)槽，所述的撥叉連接軸上設(shè)有滑塊，所述的滑塊內(nèi)嵌于封閉長(zhǎng)槽內(nèi)，所述的活塞上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的拉桿，所述的拉桿的一端延伸并固定安裝于氣缸底部，另一端延伸固定連接于氣缸頂部。作為優(yōu)選，所述的活塞上設(shè)有撥叉通孔和一對(duì)拉桿通孔，所述的撥叉通孔位于活塞中心，所述的兩個(gè)拉桿通孔與撥叉通孔位于同一直線上，所述的拉桿穿過(guò)拉桿通孔與活塞配合設(shè)置，所述的撥叉連接軸穿過(guò)撥叉通孔與活塞固定連接設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，運(yùn)行更加平穩(wěn)，加工周期縮短，提高了生產(chǎn)效率。作為優(yōu)選,所述的氣缸與箱體連接處設(shè)有缸體端蓋，所述的拉桿的一端與缸體端蓋固定連接配合設(shè)置。作為優(yōu)選，所述的箱體上設(shè)有箱體蓋，所述的撥叉軸的端部設(shè)有壓蓋，所述的壓蓋與箱體蓋固定配合設(shè)置。作為優(yōu)選，所述的拉桿與活塞密封配合設(shè)置，所述的撥叉連接軸與活塞密封配合設(shè)置。[0012]本實(shí)用新型的雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器的行程為90°，的箱體部分采用鑄造，氣缸和缸體端蓋采用型材制成，降低了成本，縮短生產(chǎn)周期、提高工作效率，并且箱體可以模塊化生產(chǎn)，一種箱體可以選配多種大小不同的氣缸，從而滿足對(duì)不同大小力矩的需求。本實(shí)用新型的雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活塞執(zhí)行器采用雙拉桿結(jié)構(gòu)，使活塞在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，避免撥叉軸竄動(dòng)，提高了雙拉桿撥叉式氣動(dòng)活 塞執(zhí)行器的控制精度，提高了使用壽命。

AW撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器
AW氣動(dòng)執(zhí)行器分為雙作用式和單作用式 (彈簧復(fù)位)，兩個(gè)分體氣缸，雙活塞，拔叉式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，容易制造大尺寸缸體，輸出扭矩大，動(dòng)作靈活平穩(wěn);氣缸體內(nèi)壁和活塞軸鍍硬鉻，有很好的抗磨性;所有滑動(dòng)部件之司配有無(wú)油潤(rùn)滑軸承和導(dǎo)間壞以降低摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)使甩壽命。AW氣動(dòng)執(zhí)行器的U型曲線特性輸出扭矩更適用于大口徑球閥、蝶閥的開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)，也可甩于其他9o?；剞D(zhuǎn)場(chǎng)合。 

AW撥叉式氣動(dòng)蝶閥工作原理AW撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器
AW系列氣動(dòng)執(zhí)行器分為雙作用和單作用式(彈簧復(fù)位)，兩個(gè)分體氣缸，輸出扭矩大，動(dòng)作靈活平衡;活塞桿鍍硬鉻，有很好的抗磨性;所有滑動(dòng)部件之間配有無(wú)油潤(rùn)滑軸和導(dǎo)向環(huán)以降低磨擦系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命AW氣動(dòng)執(zhí)行器的U型曲線特性輸出扭矩更適用于大口徑球、蝶閥等轉(zhuǎn)角行程閥門(mén)的啟、閉和調(diào)節(jié)，也可用于其它回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)管道自動(dòng)化控制的理想裝置。

AW雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器型號(hào)選擇：
使用雙作用執(zhí)行器，先確定閥門(mén)的扭矩，在正常使用條件下，安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門(mén)使用的流體介質(zhì)增加安全值。對(duì)清潔、潤(rùn)滑介質(zhì)增加20%安全值；水蒸氣或非潤(rùn)滑液體介質(zhì)增加25%安全值；對(duì)非潤(rùn)滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤(rùn)滑的干氣介質(zhì)增加60%安全值；非潤(rùn)滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。非潤(rùn)滑用氣體輸送的顆粒粉料介質(zhì)增加99%安全值； 根據(jù)上計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙作用執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AW氣動(dòng)執(zhí)行器型號(hào)。
AWS單作用(彈簧復(fù)位)氣動(dòng)執(zhí)行器型號(hào)選擇：
使用單作用執(zhí)行器，根據(jù)上述計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力，查找單作用扭矩表，先查得彈簧復(fù)位終點(diǎn)，再查氣源工作壓力終點(diǎn)，氣源壓力扭矩應(yīng)該大于彈簧復(fù)位扭矩，可得到準(zhǔn)確的AWS型號(hào)。 說(shuō)明：AWS單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復(fù)位“終點(diǎn)"扭矩即為關(guān)閉閥門(mén)的扭矩，彈簧復(fù)位“開(kāi)始"扭矩即為打開(kāi)閥門(mén)時(shí)的扭矩。相對(duì)應(yīng)的氣源壓力開(kāi)始的扭矩即關(guān)閉閥門(mén)狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點(diǎn)扭矩即為打開(kāi)閥門(mén)的扭矩。

技術(shù)參數(shù)：
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：GB國(guó)標(biāo)、API美標(biāo)、JIS日標(biāo)、DIN德標(biāo)；
產(chǎn)品型號(hào)：D673H-10P、D673F-16R、D673W-25RL；
公稱通徑：DN50~DN2000；
壓力范圍：PN0.6~6.4MPa；
適用溫度：≤550℃；

閥體材質(zhì)：2507雙相鋼、304、316、316L不銹鋼等； 
蝶板材質(zhì)：2507、304、316、316L；
閥桿材質(zhì)：2507、304、316、316L；

連接方式：對(duì)夾式；
密封型式：金屬硬密封、四氟密封；
適用介質(zhì)：煤氣、熱水、自來(lái)水、氣體、粉體、
傳動(dòng)方式：開(kāi)關(guān)型氣動(dòng)、調(diào)節(jié)型氣動(dòng)。

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：
制造標(biāo)準(zhǔn)：JB/T 8527-97、GB/T12238-1989；
法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB9113-2000；
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：GB12221-89；
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 13927-92；

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：
氣動(dòng)執(zhí)行器有雙作用式和單作用式（彈簧復(fù)位）兩種，
1、齒輪式雙活塞，輸出力矩大，體積小。
2、外殼用鋁合金壓鑄成型，重量輕、外形美觀。
3、可在頂部、底部安裝手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。
4、齒條式連接可調(diào)節(jié)開(kāi)啟角度、額定流量。
5、執(zhí)行器可選帶電訊號(hào)反饋指示及各類(lèi)附件以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。
6、IS05211標(biāo)準(zhǔn)連接為產(chǎn)品的安裝更換提供了方便。
7、兩端的調(diào)節(jié)螺釘可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°有±4°的可調(diào)范圍。

AW撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1)、AW13氣動(dòng)執(zhí)行器分為雙作用式和單作用式(彈簧復(fù)位)，兩個(gè)分體氣缸，容易制造大尺寸缸體。滿足各種大型旋轉(zhuǎn)類(lèi)閥門(mén)的需求。
2)、輸出扭矩大，動(dòng)作靈活平穩(wěn)，缸體內(nèi)壁和活塞軸鍍硬鉻，具有很好的抗磨性，所有滑動(dòng)部件之間配有無(wú)油潤(rùn)滑軸和導(dǎo)向環(huán)以降低摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命，AW氣動(dòng)執(zhí)行器的U型曲線特性輸出扭矩更適用于大口徑球閥、蝶閥。
3)、回轉(zhuǎn)角度：雙作用式=90°，單作用式=90°從兩端可調(diào)節(jié)角度±5°
4)、有常溫型、高溫型、低溫型。工作環(huán)境溫度：-20°～90℃。高溫型：-20°～180℃，低溫型：-40°～90℃在常溫工作條件下使用橡膠，在高溫或低溫時(shí)采用氟橡膠或硅橡膠
5)、氣源：過(guò)濾、干燥或加潤(rùn)滑油的潔凈空氣，小氣壓0.4MPa，大氣壓1.0MPa。
6)、基本設(shè)計(jì)：氣動(dòng)雙氣缸雙活塞齒輪齒條式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。型號(hào)AW=雙作用式；型號(hào)AWS=單作用式(彈簧復(fù)位)。
7)、附件功能：可配單(雙)電控電磁閥、限位開(kāi)關(guān)回訊器、電氣定位器、氣源處理三聯(lián)件以及手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，*實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)控制。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：波紋管減壓閥波紋管材料