自力式柴油調節(jié)閥工作原理

 自力式柴油調節(jié)閥工作原理

ZZY型自力式壓力調節(jié)閥由檢測執(zhí)行機構、閥本體、取壓管與閥前(后)接管組成。其結用于控制閥后壓力的調壓閥，閥作用方式為壓閉型。耐柴油的材料有很多種，關鍵是要看你使用在什么場合，使用的溫度，還有壓力情況及安裝的溝槽與密封圈的結構形式等，我們做過很多案例：一般的有氟膠，氟硅膠，還有全氟橡膠都可以，當然PTFE也是可以的， 自力式柴油調節(jié)閥工作原理安裝方式

1 自力式柴油調節(jié)閥工作原理直管段的設置
自力式壓力調節(jié)閥前、后應盡量保持一定的直管段(一般為6D(管徑)左右)。閥前取壓點距閥的距離應大于2D；閥后取壓應大于6D。閥前、后還應裝有壓力表，壓力表應靠近取壓點，以便使設定值與取壓值真實一致。
2.自力式調節(jié)閥旁路系統(tǒng)的設置
為保證檢修及出故障時生產(chǎn)能繼續(xù)運行，設置旁路系統(tǒng)。

3.自力式調節(jié)閥過濾器的設置
該系統(tǒng)中的過濾器在工藝介質干凈、沒雜質的情況下，可以省略。
當介質中有雜質或用帶指揮器的自力式壓力調節(jié)閥時應裝過濾器，以防阻塞引壓管路或指揮器、卡死氣缸執(zhí)行機構及閥芯等。
若限于管路安裝空間或經(jīng)費，可將過濾網(wǎng)裝在閥前的截止閥上游處。取代過濾器。

4. 自力式柴油調節(jié)閥工作原理安裝方式與介質、溫度的關系
1)自力式壓力調節(jié)閥安裝方式原則上宜采用，氣體介質正立安裝(執(zhí)行機構在上、閥體在下)，液體與蒸汽介質倒裝。
2)氣體介質溫度高于70℃低于140℃、液體介質溫度高于140℃時，自力式壓力調節(jié)閥除采用倒裝外，還應在引壓管路上加裝隔離罐，并應在引壓管路、隔離罐、膜頭處注滿冷媒，以防膜片受高溫老化。
3)氣體介質溫度高于70℃低于140℃時.若仍采用正立安裝，應在設計文件(設備表)中注明采用高溫膜片(如乙丙橡膠膜片、硅橡膠膜片等)，否則會造成普通膜片老化。

 自力式柴油調節(jié)閥工作原理其作用原理如下：
        介質由箭頭方向流入閥體，經(jīng)閥座、閥芯節(jié)流后輸出。另一路經(jīng)取壓管(介質為蒸汽時加冷凝器)被引入執(zhí)行機構作用于膜片上，使閥芯隨之發(fā)生相應的位移，達到減壓、穩(wěn)壓的目的。如閥后壓力增加，作用于膜片上的力增加，壓縮彈簧，帶動閥芯，使閥門開度減少，直至閥后壓力下降至設定值為止。同理，如閥后壓力降低，作用在膜片上的力減小，由于彈簧的反作用力，帶動閥芯，使閥門的開度加大，直至閥后壓力上升至設定值為止。用于控制閥前壓力的調壓閥，閥作用方式為壓開型。

 自力式柴油調節(jié)閥工作原理其作用原理如下：
        介質由箭頭方向流入閥體，經(jīng)閥座、閥芯節(jié)流后輸出。另一路經(jīng)取壓管(介質為蒸汽時加冷凝器)被引入執(zhí)行機構作用于膜片上，使閥芯隨之發(fā)生相應的位移，達到泄壓、穩(wěn)壓的目的。如閥前壓力增加，作用于膜片上的力增加，壓縮彈簧，帶動閥芯，使閥門開度增大，直至閥前壓力下降至設定值為止。同理，如閥前壓力降低，作用在膜片上的力減小，由于彈簧的反作用力，帶動閥芯，使閥門的開度加小，直至閥前壓力上升至設定值為止。若閥前壓力小于設定值則該閥一直是關閉的。