YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范 船用空氣減壓閥,包括閥體,所述閥體的轉(zhuǎn)動端固定連接有固定套,所述固定套的內(nèi)腔套設(shè)有固定桿,所述固定桿內(nèi)腔頂部和底部的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽,兩個滑槽相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有移動板,所述移動板內(nèi)腔的頂部和底部均套設(shè)有滑桿,所述滑桿的兩側(cè)與固定桿固定連接,所述移動板外側(cè)的頂部和底部與固定桿的連接處套設(shè)有彈簧,所述移動板的外側(cè)設(shè)有移動桿,所述移動桿的外側(cè)貫穿并延伸至固定桿的外側(cè),所述移動桿頂部的外側(cè)設(shè)有把柄.本實用 通過固定套,固定桿,移動桿,把柄,螺桿,滑槽,彈簧,滑桿,移動板和卡孔相互配合,可在空氣減壓閥在使用時,可對空氣減壓閥起到便于操作的作用.
船用減壓閥,船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質(zhì)；溫度不高于300℃的水蒸氣,空氣,公稱壓力；PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體；鑄鋼,膜片；錫青銅,彈簧；彈簧鋼公稱通徑；DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥,YQK型空氣減壓閥（帶表）.船用空氣減壓閥CB/T3656-1994 型式；A,B,C型公稱通徑進口；DN15-DN25,出口；DN20-DN32,公稱壓力；PN1.0 3.0Mpa,閥體；黃銅,閥蓋；鑄鋼,適用介質(zhì)；空氣。是通過調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、氨氣、液化氣、天然氣等氣體。
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范 本發(fā)明的有益效果為：
1、本實用 將閥件集中布置，將空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣壓力減壓至全船各壓縮空氣系統(tǒng)用戶所需求的壓力值，且可防止減壓失效對壓縮空氣系統(tǒng)用戶的損傷，提高了系統(tǒng)及壓縮空氣系統(tǒng)用戶的安全性；
2、本實用 設(shè)置備用管路，易于管理和操作；且集中布置后的結(jié)構(gòu)整體占用空間小，便于船艙內(nèi)部布置；
3、本實用 設(shè)置備用減壓閥，提高了船舶壓縮空氣系統(tǒng)的可靠性；
4、本實用 設(shè)置止回閥，可有效防止某一壓縮空氣系統(tǒng)用戶的反作用壓力對空壓機及空氣瓶等氣源管路和其它壓縮空氣系統(tǒng)用戶造成沖擊和損傷；
5、本實用 設(shè)計合理，可行性好，可靠性高。本文通過理論計算和試驗的方法分析反作用式減壓閥和卸荷式減壓閥各自的工作特性和使用中會產(chǎn)生的一些局限.根據(jù)艦船使用的實際工況,結(jié)合這兩類減壓閥的特性,通過優(yōu)化設(shè)計出一種兼具反作用式與卸荷式減壓閥功能優(yōu)點的 減壓閥,提高了減壓閥的性能.
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) | 公稱壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | 殼體試驗壓力(Mpa)* | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 | | 密封試驗壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | 高進口壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | | 出口壓力范圍(Mpa) | 0.1-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-3.5 | 0.5-4.5 | | 壓力特性偏差(Mpa)△P2P | GB12246-1989 | | 流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12246-1989 | | 小壓差(Mpa) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 | | 滲漏量 | X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：O Y(硬密封)：GB12245-1989 |
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范主要零件材料 | 零件名稱 | 零件材料 | | 閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* | | 閥座 閥盤 | 2Cr13/304* | | 缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* | | 活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* | | 活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對位聚苯* | | 導(dǎo)閥座 導(dǎo)閥桿 | 2Cr13/304* | | 膜片 | 1Cr18Ni9Ti | | 主閥 導(dǎo)閥彈簧 | 50CrVA | | 調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn | | 密封墊(X/F型號) | 橡膠/聚四氟乙稀 | | 導(dǎo)閥體 導(dǎo)閥蓋 | 25/304* |
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范流量系數(shù)(Cv) | DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | | Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范連接尺寸 
| 公稱通徑DN | 1.6-4.0MPa（mm） | 6.4-16.0MPa（mm） | | 長度L | 高度H | Hl | 長度L | 高度H | Hl | | 1.6-2.5 | 4 | 6.4 | 10.0-16.0 | | 15 | 160 | 180 | 290 | 90 | 180 | 180 | 300 | 100 | | 20 | 160 | 180 | 300 | 98 | 180 | 200 | 310 | 105 | | 25 | 180 | 200 | 300 | 110 | 200 | 220 | 31 | 120 | | 32 | 200 | 220 | 300 | 110 | 220 | 230 | 310 | 120 | | 40 | 220 | 240 | 320 | 125 | 240 | 240 | 335 | 135 | | 50 | 250 | 270 | 320 | 125 | 270 | 300 | 335 | 135 | | 65 | 280 | 300 | 325 | 130 | 300 | 340 | 340 | 140 | | 80 | 310 | 330 | 365 | 160 | 330 | 360 | 380 | 170 | | 100 | 350 | 380 | 365 | 170 | 380 | 380 | 185 | | 125 | 400 | 450 | 475 | 200 | 450 | 490 | 215 | | 150 | 450 | 500 | 475 | 210 | 500 | 490 | 225 | | 200 | 500 | 550 | 515 | 240 | 550 | 535 | 260 | | 250 | 650 | 560 | 290 | 650 | 580 | 310 | | 300 | 800 | 705 | 335 | 800 | 725 | 355 | | 350 | 850 | 745 | 375 | 850 | 765 | 395 | | 400 | 900 | 780 | 405 | 900 | 800 | 435 |
第二篇 YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范系列產(chǎn)品性能和減壓閥的選用與安裝注意事項 
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范 減壓閥是靠開啟閥孔的大小對介質(zhì)進行節(jié)流而達減壓目的的，它能以自力作用將閥后的壓力維持在定范圍內(nèi)。減壓閥主要有活塞式、薄膜式、波紋管式減壓閥等，幾種常用類型減壓閥性能如下表： 減壓閥類型及綜合性能表 | 類型 | 特點 | 公稱壓力 | 壓力調(diào)節(jié)范圍 | 適用范圍 | | 活塞式 | 采用活塞作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。
工作可靠，維修量小，占地面積小 | 1 | 閥前P1≤1.0
閥后P2=0.05-0.9 | t≤200oC蒸汽或空氣管路 | | 1.6 | 閥前P1=0.2-1.2
閥后P2=0.1-1.0 | | 1.0、1.6 | 前后壓差范圍：
0.15≤△P＜0.45 | | 薄膜式 | 采用膜片作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。
工作可靠性差，維修量大，體積大 | 1.2 | 僅用在壓力較低的管路中 | t≤200oC蒸汽、空氣或水管路 | | 波紋管式 | 采用波紋管作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。
調(diào)節(jié)范圍大 | 1 | 閥前P1=0.2-1.0
閥后P2=0.05-0.4
前后壓差范圍：
0.05≤△P＜0.6 | t≤200oC蒸汽或空氣管路 |
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范的選用與安裝注意事項 
1、減壓閥只有在計算減壓比β時所用壓力為壓力，其他壓力均為相對壓力。
2、減壓閥的型號與規(guī)格，應(yīng)概據(jù)壓差、流量、介質(zhì)特性等因素計算確定，不應(yīng)直接按上游或下游管道的管徑確定。
3、活塞式減壓閥減壓后的壓力不應(yīng)小于0.1MPa，如需減至0.07MPa以下，應(yīng)再設(shè)波紋管式減壓閥或用截止閥進行二次減壓。
4、當(dāng)減壓閥前后壓力比大于5-7時，應(yīng)串連裝兩個，如閥后蒸汽壓力P2較小，通常宜采用兩級減壓，以使減壓閥工作時噪聲和振動小，而且安全可靠。在熱負荷波動頻繁而劇烈時，為使*級減壓閥工作穩(wěn)定，、二級減壓閥之間的距離應(yīng)盡量拉開些。
5、減壓閥有方向性，安裝時注意不要把方向裝反，并應(yīng)垂直安裝在水平管道上，對于帶有均壓管的減壓閥，均壓管應(yīng)連接在低壓管道側(cè)。
6、減壓閥安裝律采用法蘭截止閥，低壓部分可采用低壓截止閥。
7、旁通管是安裝減壓閥的個組成部，當(dāng)減壓閥發(fā)生故障需要檢修時，可關(guān)閉減壓閥兩側(cè)的截止閥，暫時通過旁通管進行供汽。
8、減壓閥兩側(cè)應(yīng)分別裝有高低壓壓力表，閥后設(shè)安全閥。
9、設(shè)計時除對型號及規(guī)格進行選擇外，還應(yīng)說明減壓前后壓差值和安全閥的開啟壓力，以便生產(chǎn)廠家合理配備彈簧。
10、除壓力表、安全閥、減壓閥外，其他管件均應(yīng)保溫。
氣體減壓閥主要用于氣體管路，如空氣，氮氣，氧氣，氫氣，液化石油氣，天然氣和其他氣體。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥的開啟和關(guān)閉活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。 
YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術(shù)規(guī)范的安裝有哪些方法?
1）觀察安裝環(huán)境。在安裝氣體減壓閥之前，先觀察安裝和維修的空間，要注意閥門安裝的高度，朝向等等；
2）規(guī)范要求。在閥門安裝前，應(yīng)該對氣體減壓閥做嚴(yán)密性的的檢查；
3）檢查管件以及氣體減壓閥連接的法蘭。在密封面必須要清潔，不能有任何的機械損傷，污漬，法蘭墊片的尺寸應(yīng)該選擇標(biāo)準(zhǔn)，并符合安裝，安裝時要注意放正，且要均勻上緊；
4）氣體減壓閥安裝后，應(yīng)該調(diào)整和檢驗傳動裝置和操作機構(gòu)，讓一切的動作指示保證正常準(zhǔn)確；
5）在氣體減壓閥正式投入使用前，應(yīng)該重點檢查填料，要及時替換老化的填料。
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客服1號