蓄能器充氮減壓閥操作規(guī)程

                        蓄能器充氮減壓閥操作規(guī)程 


                         上海申弘閥門有限公司


充氮裝置減壓閥：進口壓力表量程0-300bar，出口壓力表量程0-60bar，

產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品型號、規(guī)格	數(shù)量	單位	單價	備注
高壓減壓器	60barx315bar	1	套		全銅材質(zhì)

注：以上價格含運費
付款結算方式：款到發(fā)貨，快遞 

高壓減壓器

表頭為60barx315bar
調(diào)節(jié)范圍0-45bar
輸入G5/8螺母 或M22x1.5螺母，或21.8x14螺母

輸出M16x1.5外螺紋喇叭口

進氣可以從左邊進，右邊出氣

            


1. 充氮前檢查充氣軟管是否完好，充氣和檢測裝置密封圈是否完好，如密封圈缺失嚴禁使用。 
2. 旋開蓄能器的保護帽，將充氣和檢測裝置的旋轉芯軸逆時針旋到底，關閉閥，同時保證其泄壓閥關閉。將充氣裝置擰到蓄能器的氣閥上并旋轉到容易讀取壓力表數(shù)值的位置。 
3. 連接氮氣瓶、充氮小車、充氮裝置之間的管路，保證接頭連接緊固。 
4. 依據(jù)蓄能器的充氮壓力設置充氮小車壓力限位，紅色表針為上限位壓力值，綠色為下限位壓力值。小車的上限壓力值應等于蓄能器的充氮壓力，因氣壓表與充氮裝置壓力表存在誤差，該值可小范圍內(nèi)浮動。 
5. 緩慢打開氮氣瓶上的截止閥，釋放氮氣，順時針旋轉充氣裝置的芯軸，使氮氣進入蓄能器，當?shù)獨馄颗c蓄能器壓力平衡后（充氮裝置表針不在變化）開啟充氮小車進行加壓。 
6. 因充氮過程中表針擺動，可不時中斷充氣過程以檢測是否到達充氣壓力。 
7. 達到充氮壓力后，關閉充氮小車，逆時針旋轉充氮裝置芯軸以關閉蓄能器氣閥，關閉氮氣瓶截止閥。如果充入壓力高于預設值，關閉蓄能器氣閥，打開充氮裝置泄壓閥減小氣壓。

8. 打開充氮裝置泄壓閥進行進行泄壓，壓力表降為零后拆除連接軟管及充氮裝置。
9. 旋入蓄能器保護帽，保護氣閥。


 10.一周后對蓄能器壓力進行復檢，必要時補充。

蓄能器氮氣的充裝


 1.蓄能器在充裝氮氣前必須對蓄能器進行檢查。


2.在充裝氮氣時應緩慢進行,對防沖破膠囊。  3.蓄能器嚴禁使用氧氣,壓縮空氣或其它可燃氣體。


 4.氮氣的充裝用充氣工具進行。充氣工具為蓄能器*的部件之一。用于蓄能器充氣，排氣，測定和修正充氣壓力等。


 5.充裝時，必須對氣體性質(zhì)進行識別，做好記錄并報工區(qū)專職安全員備案后，上報安環(huán)部。


 5.充氣壓力的確定：  充氣壓力可參考下列數(shù)值：


 （1）沖擊緩沖：以蓄能器設置點的常用壓力或稍高一點的壓力作為充氣壓力；


 （2）脈動阻尼：以脈動的平均壓力的60%作為充氣壓力；  


（3）能量儲存：充氣壓力應在低于系統(tǒng)低工作壓力的90%（一般為60%-80%）和高于高工作壓力的25%范圍確定；  


（4）熱膨脹補償：以液壓系統(tǒng)封閉回路中的低壓力或稍低一點的壓力作為充氣壓力。 蓄能器工作原理及安裝注意事項  在蓄能器調(diào)試前和運行過程中，操作人員應遵守全部操作規(guī)范。切勿對蓄能器容器進行任何焊接，軟焊或施加機械功。蓄能器內(nèi)腔由皮囊分為兩個部分：囊內(nèi)裝氮氣，囊外充液壓油。當液壓泵將液壓油壓入蓄能器時，皮囊就受壓變形，氣體體積隨壓力增加而減少。液壓油逐步儲壓。若液壓系統(tǒng)工作需要增加液壓油，則蓄能器將液壓油排出，使系統(tǒng)的能量得到補償。 上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。


 1、蓄能器應油口向下垂直安裝。使氣體封在殼體上部，避免進入管路。


2、不得用焊接、鉚接或機械加工等方法來固定蓄能器。


3、蓄能器嚴禁充氧氣或空氣。必須充氮氣或其它惰性氣體。


4、能量儲存時，充氣壓力應低于系統(tǒng)低工作壓力的90％（一般為60％～80％）。


5、蓄能器安裝后，應檢查接口處是否漏氣、漏油。


 6、蓄能器設置后，應按規(guī)定期進行氣壓檢查和技術檢驗。  


蓄能器的檢查及注意事項


 1、檢查漏氣：  蓄能器設置后，開始每周檢查膠囊氣體一次;一個月后,每月檢查膠囊氣壓一次，半年后，半年檢查一次;一年后,每年檢查一次.定期檢查可以保持*使用條件,并及早發(fā)現(xiàn)滲漏及時修復使用。 檢查方法：  在蓄能器的進油口和油箱連接的油路上設置一個截止閥，并在截止闊前裝上一個壓力表，慢慢打開截止閥，使壓力油流回油箱，同時注意壓力表，壓力表指針先是慢慢下降，達到某壓力值后急速降到零，指針移動的速度發(fā)生變化的數(shù)值，就是充氣壓力。此外，還可以利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但每檢查一次都會放掉一點氣體。  


2、裝置停止使用時，應關閉油口與壓力油管之間的截止閥，保持蓄能器的油壓在充氣壓力以上。  


3、若蓄能器在裝置中不起作用，請檢查是否由于氣閥漏氣引起，以便給予補充氮氣。若皮囊內(nèi)沒有氮氣，氣閥處冒油，請拆除蓄能器檢查皮囊是否損壞。當皮囊破損，卸下蓄能器前必須泄去壓力油，然后才能拆下各零部件。


4、卸下蓄能器前必須泄去壓力油，使用充氣工具放掉皮囊內(nèi)氮氣，然后才能拆下各零部件。


 5、因運輸或試壓過程中出現(xiàn)蓄能器緊固螺母松動，造成蓄能器向外漏油時，請檢查密封圈是否被擠出密封槽外。安裝平整后，旋緊螺母。


 蓄能器常見故障的排除


 （1）皮囊式蓄能器壓力下降嚴重，經(jīng)常需要補氣  


 皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封。當蓄能器在工作過程中受到振動時，有可能使閥芯松動，使密封錐面不密合，導致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟，或者錐面上粘有污物，均可能導致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施，另外，如果出現(xiàn)閥芯上端螺母松脫，或者彈簧折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮氣頃刻泄完。  


（2）皮囊使用壽命短   其影響因素有皮囊質(zhì)量，使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適（油口流速不能超過7m/s）；油溫太高或過低；作儲能用時，往復頻率是否超過1次/10s，超過則壽命開始下降，若超過1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設計是否合理等。


  另外，為了保證蓄能器在小工作壓力時能可靠工作，并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長皮囊的使用壽命，p0一般應在0.75~0.91的范圍內(nèi)選取；為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使命，要讓p0>25%，p1>33%p2。  


（3）蓄能器不起作用    產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴重，皮囊內(nèi)根本無氮氣，以及皮囊破損進油。另外當p0>p2,即大工作壓力過低時，蓄能器*喪失蓄能功能（無能量可蓄）。  


（4）吸收壓力脈動的效果差    為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點的連接管道要短，通徑要適當大此，并要安裝在靠近脈動源的位置。否則，它消除壓力脈動的效果就差，有時甚至會加劇壓力脈動。  


（5）蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差  


 蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量，特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中，若要得到較恒定的和較大的瞬時流量時，


可采用下述措施：


①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；


②用幾個容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個大容量蓄能器，并且?guī)讉€容量較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力；


③盡量減少工作壓力范圍△p，也可以用適當增大蓄能器結構容積（公稱容積）的方法；


④在一個工作循環(huán)中安排好足夠的充液時間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏，使在充液時能確保蓄能器的壓力迅速升到p2，再釋放能量。


 （6）油箱噴油的現(xiàn)象   在實際操作中，有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。    


懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時，首先應檢查蓄能器的充氮壓力。   此外，如果充氮壓力過高，也會出現(xiàn)異常，因為這時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。更換高壓蓄能器的步驟    


  當然要排除系統(tǒng)上有外泄漏。要確定哪一個蓄能器漏氣，就必須用測試工具測試。測試時把蓄能器進油閥關死，打開套路截止閥，接通無壓力管放油。


注意：蓄能器更換前，必須用測壓工具重新測一次，如確實無壓力，則可以擰下充氣閥，再次確定襄中已無氣壓。然后可以更換蓄能器。


  （1） 把進入蓄能器進油的截止閥(或球閥)關死，打開旁路截止閥(大機低壓蓄能器無此閥)，把蓄能器中余壓余油效清，然后再把旁路截止閥關死。


（2） 極開螺帽，把蓄能器從支架上移到平地上，平臥在地上。


（3）松開裝在蓄能器L的不銹鋼接頭。    


 （4） 擰下螺堵(有些蓄能器已取消)、擰松并取下，并緊螺帽 A和 B，輕輕敲一下襯套環(huán)，并取下。


  （5） 把菌形閥推進殼體內(nèi)。  


（6）取下O形圈、擋圈和支承環(huán)，并取出(注意有方向)。 


（7） 取出膠托和菌形閥。  


（8） 拉出膠囊。  （9） 用酒精清洗新膠囊外表面。


6     注意：禁止使用汽油或所有含氯清洗劑。  


 （10） 把膠囊裝入殼體內(nèi)，注意檢查充氣閥座上有否O形圈(m)，充氣閥座從殼體小口拉出，并用并緊螺帽A固定。  


（11） 裝入菌形閥、膠托和支承環(huán)(注意支承環(huán)應裝在膠托相應的位置)。  


（12） 把菌形閥拉出，膠托、支承環(huán)剛好封死殼體大口。


（13） 在縫內(nèi)裝入O形圈(N)和檔圈，并上襯套環(huán)。


 （14）分別裝上并緊螺帽B，在充氣閥座上裝上充氣閥，注意紫銅墊片清潔度、平直度。


    （15） 裝上螺堵(注意紫銀墊片清潔度、平直度)。


   （16） 充氮氣。開始時要緩慢地充，注意菌形閥應緩慢向外移動，檢查有否漏點。按規(guī)定壓力充氣。    


（17） 裝上接頭，安裝到支架上。再把螺帽與接頭擰緊。


 （18） 關死旁路截止閥，緩慢打開進油截止閥，當聽到有嘶嘶進油聲就停止，讓高壓油慢慢地進入蓄能器。  蓄能器安全使用注意事項  蓄能器是使用高壓氣體對流體蓄壓的壓力容器。錯誤的使用方法或者超過設計標準的使用及改造是非常危險的。此外，為了避免發(fā)生死亡和重大事故，安全使用蓄能器，請務必遵守下列事項。  


１． 選擇適合的蓄能器  ---蓄能器是使用高壓氣體的壓力容器，因此根據(jù)蓄能器的使用場所、壓力、容量等條件，可能需要接受《壓力容器》等法律規(guī)定。


２． 安裝蓄能器


 ---請千萬不要對蓄能器進行焊接或鉆孔加工，否則有可能造成破裂等理由而導致意外事故的危險。


 ---蓄能器應該牢固地支持在托架上或壁面上，并用包箍加以固定。如果讓蓄能器自行站立，不但讓蓄能器各個部位承受震動甚至地震的外力，而且還會使螺釘松動。本文相關的論文有：中國閥門產(chǎn)值遞增